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轮胎过早磨损的原因有:轮毂轴承松旷,使车轮摆动;立轴销套松旷,导致外倾角变化;转向拉杆球头松旷或转向拐臂松旷,导致前束值变化;拉杆变形,直接影响前束值和外倾角;轮毂变形,使车轮在行驶中来回摆动;前束值或外倾角调整不当。
  1、轮胎磨损的形式
  轮胎磨损有5种形式:一是轮胎两边磨损,主要是轮胎气压不足,轮胎两边与地面接触面积大而加快磨损。再者是轮胎长期行驶,也可 使轮胎两边磨损加快。二是轮胎单边磨损,主要是轮胎定位不准。当轮胎外倾角过大时,轮胎外边会过早磨损;反之,当轮胎外倾角过小时,轮胎内边会过早磨损。三是轮胎中间磨损,主要是轮胎充气过大,导致轮胎中部过早磨损。四是轮胎出现锯齿磨损,轮胎定位不准或松旷,轮胎在行驶中不断摆动,轮胎产生锯齿磨损。悬挂系统故障,使轮胎在滚动中滑动,轮胎磨损呈锯齿状。五是轮胎出现斑秃磨损,主要是轮胎平衡性差。轮胎高速旋转时,由于轮胎不平衡,轮胎突出部分受力大,产生斑秃磨损。
  2、预防轮胎磨损的措施
  (1)轮胎气压要达标。轮胎气压过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命,所以轮胎充气后应检查是否漏气,并定时检查轮胎气压,确保符合标准要求。检查轮胎气压时要使用气压表,不可用肉眼判断。要保证轮胎有一定的弹性,在随规定的负荷时,使其变形不超过规定范围,保证车辆在行驶中具有良好的稳定性和舒适性。
  (2)定期检查前轮定位和轮胎动平衡。前轮外倾角过大会造成轮胎偏磨,前束值不当会造成轮胎内外侧磨损。
  (3)要正确选配和安装轮胎,并按轮胎规格配用相应内胎。装配的轮胎应保证品牌、结构统一;换新轮胎时,应整机或同轴同换;带有方向性花纹的轮胎,应按规定的流动方向安装。
  (4)定期进行轮胎换位。行驶一段时间后应该按规定及时换位。
  (5)注意控制轮胎温度。当轮胎温度很高时,不能采用放气降压的方法,更不能给轮胎泼水降温。应该在阴凉地方停机休息,待轮胎温度自然降低后方可继续行驶。
  (6)要养成安全滑行的停机习惯。要选择平整、干净和无油污的地面停放,长时间停机时,应该用木块将机架顶住,减轻轮胎的负荷;轮胎没有气压时应将车轮顶起。
  (7)轮胎应该避免存放在阳光、油类、酸类、易燃物及化学腐蚀品附近。轮胎应存储在冷却、干燥和黑暗的室内。轮胎应立放,严禁平放、堆叠或串心悬挂。
  (8)机器在行驶中要避免锋利的石块、玻璃、金属等物体扎伤轮胎。转变时要减速,尽量靠中行驶。
  (9)在冬季严寒地区施工时橡胶轮胎脆性变大、弹性下降,车辆过夜或长时间停放后重新行驶时,应平稳起步,低速行驶,待轮胎温度上升后再正常行驶。

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